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來源：http://www.33770.cn/ 作者：武漢圍欄廠家 發布時間：2018-05-28 14:26
高速鐵路列車運行速度快，且全線采用高壓供電（diàn），為保障列車運行安全，嚴禁行人進入安全防護欄內，否（fǒu）則不但自身（shēn）安全存在極大隱患，還會（huì）給列車運（yùn）行造（zào）成嚴重影響，特別是不要隨意破壞鐵（tiě）路封閉網，穿越（yuè）鐵路或（huò）在鐵（tiě）路（lù）上行走，如需穿越鐵路請從涵洞或天橋安全通行。
鐵路封閉網依照國標製作采用（yòng）30*50*2mm矩（jǔ）形鋼管作為原材料焊接（jiē）成2.76*1.797米的金屬邊框，將4*75*150mm鋼筋網片貼焊在邊框一側，焊接8片連接件在左右兩側，連同混凝土立柱上方的連接件一起進行。
路安全防護網熱鍍鋅（xīn）防腐處置和熱浸塑（sù）表麵包裹，
一、 刺（cì）絲滾籠張開後每交叉圈的裝（zhuāng）置間距應為20厘米，直徑不得小於45厘米（mǐ），刺絲滾籠（lóng）在（zài）閉合之後的刀片刺繩卷（juàn）經（jīng）應（yīng）為50厘米，刺絲滾籠的縱向拉筋和支架的連接采用Φ2.5毫米的（de）冷拔鍍鋅鋼絲纏繞擰緊固定，
二、鐵路（lù）封閉網鐵路封閉網支架應當設置在跨度為3米防護柵欄的立柱（zhù）與跨（kuà）中位置，其中（zhōng）跨（kuà）度進設置和立柱上部，還有防護（hù）柵欄和支架采用支架抱箍連接，
三、鐵路封閉網的下緣距離鋼筋混凝土防（fáng）護（hù）欄上緣的垂直距離應為5厘米，鐵路封閉網（wǎng）則直接采用（yòng）Φ2.5毫米冷拔鍍鋅鋼（gāng）絲或（huò）刺絲連接卡口（kǒu）固定在金屬網橫片與金屬絲上鐵路線路安全保護區的具體範圍，由鐵路管理機構提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全（quán）和節（jiē）約用地的原則劃（huá）定。鐵路用地能滿足（zú）前款要求的，由鐵路管理機構（gòu）在鐵路用地範圍內劃（huá）定鐵路線路安（ān）全保護區。
